日本“余震”我國垃圾車行業(yè)影響不容忽視
近日,遭受地震、海嘯、核泄漏三重打擊的日本受到全球目光的高度關(guān)注,有關(guān)日本財(cái)政危機(jī)提前引爆的傳言不絕于耳。由于日本是工程機(jī)械制造強(qiáng)國,在發(fā)動(dòng)機(jī)、配套件及整機(jī)制造等方面,與我國有著千絲萬縷的聯(lián)系,因此,這次地震必然對我國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生影響。
綜合各個(gè)研究機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)可以看出,這次罕見的大地震,對于的工程機(jī)械行業(yè)來說,既存在危機(jī),更蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展契機(jī)。日本地震對于原裝進(jìn)口工程機(jī)械的價(jià)格影響是顯而易見的,但是,對于國內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)來說,是努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)、開拓市場的重大機(jī)遇,尤其是垃圾車生產(chǎn)企業(yè)。
據(jù)了解,日本是我國位列前三位的工程機(jī)械進(jìn)、出口國,我國每年出口日本工程機(jī)械在4億美元以內(nèi),而進(jìn)口日本工程機(jī)械每年可達(dá)25億美元。我國進(jìn)口日本工程機(jī)械主要是垃圾車、電梯和履帶推土機(jī)。三類產(chǎn)品均占我國進(jìn)口同類產(chǎn)品70%以上。2010年我國進(jìn)口二手挖掘機(jī)4萬臺(tái)左右,其中從日本進(jìn)口的垃圾車約在3萬臺(tái)以上。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,受本次地震影響,我國從日本進(jìn)口的垃圾車數(shù)量將大幅減少,國產(chǎn)挖掘機(jī)品牌將獲得市場擴(kuò)大和占有率提升的良機(jī)。近幾年來,我國每年垃圾車進(jìn)口額占挖機(jī)進(jìn)口總額的90%以上,數(shù)量占國內(nèi)總銷量的35%以上,進(jìn)口數(shù)量超過國內(nèi)民族品牌挖掘機(jī)的總量,進(jìn)口垃圾車以日系品牌為主。
此次大地震后的救災(zāi)和災(zāi)后重建工作,將使日本國內(nèi)對垃圾車的需求量大增,在產(chǎn)能短期無法提升的情況下,勢必影響更新?lián)Q代速度,從而影響垃圾車出口到我國的數(shù)量,我國國產(chǎn)垃圾車將獲得進(jìn)口替代空間,國產(chǎn)化率有望迅速從20%左右提升**30%以上。
分析師表示,日本地震為工程機(jī)械企業(yè)的海外擴(kuò)張?zhí)峁┝撕艽蟮陌l(fā)展機(jī)遇,尤其是對于在出口日本方面一直處于弱勢地位的垃圾車行業(yè)來說,是利大于弊。的垃圾車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)抓住這一拓展海外市場占有率的機(jī)會(huì),提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平,不斷加快產(chǎn)品技術(shù)升級(jí),同時(shí)注重關(guān)鍵零部件研發(fā),在發(fā)揮本土優(yōu)勢的同時(shí),尋求更多的戰(zhàn)略聯(lián)盟,共同推動(dòng)國產(chǎn)垃圾車品質(zhì)和品牌的日益強(qiáng)大!
一直以來,由于國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)沒有掌握關(guān)鍵部件的核心技術(shù),零部件的成本占到出口價(jià)格的30%左右,關(guān)鍵零部件一直是制約我國工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要瓶頸。有消息顯示,此次日本零部件企業(yè)的停工,可能會(huì)影響部分企業(yè)垃圾車液壓件的采購。在垃圾車液壓件方面,日本川崎精機(jī)是全球和大的供應(yīng)商。
川崎距離震中500多公里,目前估計(jì)受地震影響不大,但是尚不清楚川崎有沒有外協(xié)廠處在震區(qū)。另外,日本震后的限電政策有可能影響川崎產(chǎn)能,而且川崎可能會(huì)優(yōu)先滿足本國新增的挖掘機(jī)液壓件需求,因此,可能使國內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)部分訂單受到影響。
當(dāng)然,在進(jìn)口件供應(yīng)不足的情況下,許多國內(nèi)企業(yè)可能會(huì)選擇本土產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓件等重要零部件,這勢必掀起一股關(guān)鍵零部件“調(diào)整轉(zhuǎn)型,創(chuàng)新升級(jí)”的新風(fēng)潮,或許這正是一次國產(chǎn)工程機(jī)械配套件崛起的一次好機(jī)會(huì)。